Das Kartsetup

Viele haben beim Anblick eines Karts den Eindruck dass es doch irgendwie plump und einfach wirkt. Dem ist allerdings nicht so. Wieviele Möglichkeiten es gibt und wie komplex diese Angelegenheit ist sollen die nächsten Zeilen erläutern.

Was muss ich denn beim Einstellen des Karts bedenken.
Wichtig, vergesst mal alle infos die ihr aus der vorigen Saison habt. Da die Bedingungen wie Wetter, Temperatur, letzter Regen, gefahrene Rennen auf der Strecke sicher anders sind als im letzen Jahr muss das Kart sicher anders eingestellt werden.

Welche Faktoren beim Kartsetup können die Rundenzeit beeinflussen.
Reifen (Shorehärte)
Reifendruck
Spurbreite vorne
Spureinstellung vorne
Sturz vorne
Winkel der Achsbolzen vorne (Exzenterscheibe oben und unten frei einstellbar)
Stabilisator Vorne
Stabilisator Mitte
Stabilisator Hinten (verschiedene Härtegrade, je nach Einbau)
Achsbreite bzw. Spurbreite hinten
Achshärte
Einbau der Sitzschale
Steifigkeit der Sitzschale
etc.

Alle diese Möglichkeiten stehen oft in Abhängigkeit zueinander.

Wenn man bedenkt dass in der KD2000 Meisterschaft beim Qualifying Platz 1 und Platz 27 nur 0,7 Sekunden trennten wird klar wie wichtig und komplex das Setup ist.